本標準規(guī)定了電站汽輪機專用名詞術語及其定義，本標準適用于電力行業(yè)制定標準及編寫技術文件。
汽輪機種類與型式如下
1.1  汽輪機  steam turbine，蒸汽透平使蒸汽膨脹將熱能轉換為機械能的、具有葉片的旋轉式動力機械。
1.2  沖動式汽輪機  impulse turbine，大多數(shù)級的蒸汽主要在噴嘴或靜葉柵中進行膨脹的汽輪機。
1.3  反動式汽輪機  reaction turbine，大多數(shù)級的蒸汽在噴嘴(或靜葉柵)和動葉柵中都進行膨脹的汽輪機。
1.4  軸流式汽輪機  axial flow turbine，蒸汽基本上沿軸向流動的汽輪機。
1.5  輻流式汽輪機  radial flow turbine，蒸汽基本上沿徑向流動的汽輪機。
1.6  凝汽式汽輪機  condensing turbine，排汽直接進入凝汽器的汽輪機。
1.7  背壓式汽輪機  back pressure turbine，將高于大氣壓力的排汽用于供熱或其他用途的汽輪機。
1.8  抽汽式汽輪機  extraction turbine，從汽輪機級后抽出部分蒸汽供用戶使用的汽輪機。
1.9  調節(jié)抽汽式汽輪機  regulated extraction turbine，抽汽壓力可以調節(jié)的抽汽式汽輪機。
1.10 熱電聯(lián)產汽輪機  cogeneration turbine，能同時承擔供熱和發(fā)電兩項任務的汽輪機
1.11 回熱式汽輪機  regenerative turbine，有部分蒸汽從汽輪機級后抽出加熱鍋爐給水的汽輪機。
1.12 再熱式汽輪機  reheat turbine，蒸汽在膨脹過程中從汽輪機引出，經再次加熱后重新返回，繼續(xù)膨脹作功的汽輪機。
1.13 低壓汽輪機  low pressure turbine，主蒸汽壓力在1.5MPa以下的汽輪機。
1.14 中壓汽輪機  medium-pressure turbine，主蒸汽壓力在3.4MPa左右的汽輪機。
1.15 高壓汽輪機  high pressure turbine，主蒸汽壓力為9.0MPa左右的汽輪機。
1.16 超高壓汽輪機  super-high pressure turbine，主蒸汽壓力為12.0MPa～14.0MPa的汽輪機。
1.17 亞臨界汽輪機  subcritical pressure turbine,主蒸汽壓力接近于臨界壓力(一般高于16.0MPa，又低于臨界壓力22.1MPa)的汽輪機。
1.18 超臨界汽輪機  supercritical pressure turbine，主蒸汽壓力高于臨界壓力(一般高于24.0MPa，低于28.0MPa)的汽輪機。
1.19 超超臨界汽輪機  ultra supercritical turbine，主蒸汽壓力達到28.0MPa以上，或主蒸汽溫度或／和再熱蒸汽溫度為593℃及以上的超臨界汽輪機。
1.20 多壓式汽輪機  multipressure turbine；mixed pressure turbine，向同一臺汽輪機的不同壓力級分別注入相應壓力的蒸汽，從而膨脹作功的汽輪機。
1.21 單軸汽輪機  tandem compound turbine，多缸汽輪機各汽缸的軸串聯(lián)為一個軸系的汽輪機。
1.22 雙軸汽輪機  cross compound turbine，多缸汽輪機各汽缸的轉子分列為兩組，分別采用串聯(lián)方式連接的汽輪機。
1.23 基本負荷汽輪機  base-load turbine，長期以額定負荷或接近該負荷運行的汽輪機。
1.24 空冷式汽輪機  dry cooling turbine，采用空氣帶走排汽凝結時放出熱量的汽輪機。
1.25 前置式汽輪機  superposed turbine，排汽作為其他汽輪機進汽的一種背壓式汽輪機。
1.26 濕蒸汽汽輪機wet steam turbine，主蒸汽為飽和或接近飽和狀態(tài)的汽輪機。
1.27 地熱汽輪機  geothermal steam turbine，利用地熱能產生的蒸汽作為工質的汽輪機。
1.28 核電汽輪機  nuclear steam turbine，利用核能產生的蒸汽作為工質的汽輪機。
1.29 聯(lián)合循環(huán)汽輪機  combined cycle steam turbine，在燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)中使用的汽輪機。
1.30 調峰汽輪機  peak regulation turbine， 通過機組起?；蛘{整負荷，以適應電網負荷變化要求的汽輪機。
汽輪機一般術語與原理
2.1  主蒸汽  initial steam，汽輪機主汽閥進口處的蒸汽。
2.2  再熱蒸汽  reheat steam，從汽輪機中抽出引至鍋爐再熱器加熱后的蒸汽。
2.3  抽汽  extraction steam，自汽輪機某級后抽出的蒸汽。
2.4  回熱抽汽  regenerative extraction steam，用來加熱鍋爐(或蒸汽發(fā)生器)給水的抽汽。
2.5  調節(jié)抽汽  regulated extraction steam，自汽輪機某級后抽出，并控制在一定壓力范圍內供給用戶的蒸汽。
2.6  排汽  exhaust steam，從汽輪機低壓缸排出的蒸汽。
2.7  熱電比  ratio of heat to electricity，以同一單位表示熱電聯(lián)產汽輪機裝置的供熱量與供電量之比。
2.8  蒸汽參數(shù)  steam conditions，確定蒸汽熱力狀態(tài)的參數(shù)，通常是(靜)壓力和溫度或干度。
2.9  過熱度  degree 0f superheat，過熱蒸汽的溫度和與其壓力所對應的飽和溫度的差值。
2.10 抽汽參數(shù)  extraction steam conditions，汽輪機抽汽口處的蒸汽參數(shù)。
2.11 額定蒸汽參數(shù)  rated steam conditions，合同中規(guī)定的汽輪機蒸汽參數(shù)，通常包括主蒸汽、再熱蒸汽、排汽、抽汽參數(shù)等
2.12 再熱蒸汽參數(shù)  reheat steam conditions，熱段再熱蒸汽參數(shù)，再熱汽閥進口處的蒸汽參數(shù)。
2.13 冷再熱蒸汽參數(shù)  cold reheat steam conditions，冷段再熱蒸汽參數(shù)，再熱汽輪機高壓缸排汽口處蒸汽參數(shù)。
2.14 終端參數(shù)  terminal conditions，合同中規(guī)定的汽輪機或汽輪發(fā)電機組終端點參數(shù)。通常包括主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)、冷段再熱蒸汽壓力、最終給水溫度、排汽壓力、輸出功率、轉速、抽汽等參數(shù)。
2.15 主蒸汽流量  initial steam flow rate，進入汽輪機主汽閥的蒸汽流量。
2.16 設計工況  design conditions，設計汽輪機通流部分尺寸所依據(jù)的工況，一般是使汽輪機獲得最大內效率的工況。
2.17 變工況  off-design conditions，不同于設計工況的其他工況。
2.18 額定功率  turbine rated power or nameplate load(TRL)，汽輪機在規(guī)定的熱力系統(tǒng)和補水率、額定參數(shù)(含轉速、主蒸汽和再熱蒸汽的壓力、溫度)及規(guī)。定的對應于夏季高循環(huán)水溫度的排汽壓力等終端參數(shù)條件下，保證在壽命期內任何時間，在額定功率因數(shù)、額定氫壓下，發(fā)電機出線端能安全、連續(xù)地輸出的功率。
2.19 經濟功率  most economical continuous rating(ECR)，在規(guī)定的終端參數(shù)下熱耗率或汽耗率達到最低時的功率。
2.20 額定轉速  rated speed，設計規(guī)定的運行轉速。
2.21 全周進汽  full-arc admission，蒸汽通過布置在整個圓周上的噴嘴或靜葉進汽的方式。
2.22 部分進汽  partial-arc admission，蒸汽通過布置在部分圓周上的噴嘴或靜葉進汽的方式。
2.23 部分進汽度  partial-arc admission degree，蒸汽通過的噴嘴或靜葉柵在平均直徑處所占的弧段長度與平均直徑處圓周長度之比。
2.24 等熵焓降  isentropic enthalpy drop，理想焓降  ideal enthalpy drop，蒸汽等熵膨脹時，從初始滯止熱力狀態(tài)點到終止熱力狀態(tài)點的比焓差值。
2.25 理想功率  ideal power，在單位時間內蒸汽的等熵焓降所轉換成的機械功。
2.26 實際焓降  actual enthalpy drop，蒸汽實際膨脹時，蒸汽從初始滯止熱力狀態(tài)點到終止熱力狀態(tài)點的比焓差值。
2.27 輪周功  wheel work，在汽輪機級中，蒸汽對動葉所作的功。
2.28 輪周效率  wheel efficiency，級的單位質量蒸汽所做輪周功與等熵焓降之比。
2.29 軸端功率  shaft power，汽輪機軸端輸出的功率。
2.30 內功率  internal power，單位時間內在汽輪機(或級)中蒸汽實際焓降所轉換成的機械功。
2.31 內效率  internal efficiency，實際焓降與等熵焓降之比。
2.32 機械效率  mechanical efficiency，汽輪機軸端功率與內功率之比。
汽輪機本體結構及零部件
3.1 蒸汽室  steam chest,蒸汽通過主汽閥后進入調節(jié)汽閥前，
3.2 汽缸  casing；cylinder,承受壓力，包容轉子并供安裝持環(huán)、
3.3 筒形汽缸  barrel type casing,呈筒形的無水平法蘭的汽缸。
3.4 噴嘴  nozzle
    噴管,通常指汽輪機第一級的靜葉片(柵)。
3.5 噴嘴室  nozzle chamber,調節(jié)(汽)閥后噴嘴組前的腔室。
3.6  葉片  blade,使蒸汽的熱能有效地轉換為動能或機械功，并對汽流起導向作用的零件。
3.7  靜葉(片)  stator blade,隔板、汽缸等靜止部件上的葉片，其功能是使蒸汽的熱能有效地轉換為動能并對汽流起導向作用。
3.8  導(向)葉(片)  guide blade,主要起改變汽流方向作用的靜葉。
3.9  動葉(片)  moving blade；rotor blade,裝在轉子上的葉片，其主要功能是使蒸汽動能和熱能有效地轉換為機械功。
3.10 隔板  diaphragm,裝有靜葉片的兩半圓環(huán)或整圓環(huán)。
3.11 旋轉隔板  rotating diaphragm,通過轉動安置在靜葉前的旋轉環(huán)改變靜葉通流面積，以控制抽汽量的隔板。
3.12 靜葉環(huán)  stator blade ring,反動式汽輪機中，全級靜葉片沿周向分成若干弧段的環(huán)狀組合體。
3.13 導葉環(huán)  guide blade ring,由導向葉片組成的環(huán)狀部件。
3.14 靜葉環(huán)套  stator blade carrier ring,外緣嵌裝在汽缸槽內，安裝多級靜葉環(huán)的中間支撐體。
3.15 隔板套  diaphragm carrier ring,外緣嵌裝在汽缸槽內，安裝多級隔板的中問支撐體。
3.16 圍帶  shroud,位于葉片頂部，用于改善葉片振動特性和應力水平并減少葉頂漏氣的覆蓋體。
3.17 葉柵  cascade,由葉片按一定規(guī)律排列形成汽流通道的組合體。
3.18 直葉片  straight blade,沿葉高的葉型相同或相似、安裝角不變且橫截面形心連線與徑向線一致的葉片。
3.19 扭葉片  twisted blade,葉型和安裝角(或只是安裝角)沿葉高按一定規(guī)律變化的葉片。
3.20 彎曲葉片  bowed blade,橫截面形心連線按一定規(guī)律偏離徑向位置的葉片。
3.21 復合彎扭葉片  compound bowed and twisted blade,兼有彎葉片和扭葉片特性的葉片。
3.22 斜置葉片  sideling placed blade
     傾斜葉片 出氣邊沿周向相對徑向線傾斜一定角度的靜葉片。
3.23 后加載葉片  aft loading blade,工質能量轉換主要在葉柵通道后半部分完成的葉片，可以減弱通道二次流強度，減少葉柵通道的總損失。
3.24 鎖口葉片  locking blade
     末葉片  final blade 葉根沿輪槽周向安裝時，最后裝入輪盤或轉子體以某種特殊方法固定，并對整圈葉片起鎖緊作用的葉片。
3.25 輪盤  disc,安裝動葉用的圓盤體。
3.26 拉筋  lacing wire
     拉金  位于葉片中部起調頻和阻尼作用的連接件。
3.27 葉輪  blade disk；blade wheel,裝有動葉的輪盤。
3.28 鎖口件  locking piece,最后裝入葉輪，以某種特殊方法固定，并對葉片起緊固作用的構件。
3.29 自由葉片  free-standing blade,葉輪上不用圍帶、拉筋連接的葉片。
3.30 整體圍帶葉片  integral shroud blade,圍帶與葉片一體加工構成的總體。
3.31 轉子  rotor,包含動葉片及傳遞汽輪機機械功的所有旋轉部件的總體。
3.32 轉子體  rotor without blades,未裝動葉片的轉子。
3.33 整鍛轉子  integral rotor；mono block rotor,轉子體為整體鍛造的轉子。
3.34 焊接轉子  welded disc rotor,轉子體由幾個鍛件焊接而成的轉子。
3.35 套裝轉子  shrunk on rotor,轉子體的輪盤采用熱套方式裝配的轉子。
3.36 鼓型轉子  drum rotor
     轉鼓 通常為反動式汽輪機采用的呈鼓形的轉子體。
3.37 主軸  main shaft,用于套裝葉輪并傳遞機械功的旋轉構件。
3.38 汽封  steam seal,防止蒸汽從動、靜部件之間的間隙處過量泄漏，或空氣從軸端處漏入汽缸的密封裝置
3.39 葉片汽封  blade seal,減少轉子與靜葉環(huán)或動葉環(huán)與靜子之間漏汽的汽封。
3.40 隔板汽封  diaphragm seal,減少隔板內圓面與轉子之間漏汽的汽封。
3.41 軸封  shaft gland；shaft end seal,減少轉子兩端穿過汽缸部位處漏汽的汽封。
3.42 曲徑汽封  labyrinth gland；labyrinth seal；labyrinth packing
     迷宮汽封 形成曲折密封通道的汽封。
3.43 蜂窩式汽封  beehive gland；beehive seal；beehive packing,利用蜂窩狀元件減少漏汽的汽封。
3.44 自調整汽封  self adjusting gland,利用蒸汽壓差變化，自動調整漏汽間隙的汽封。
3.45 聯(lián)軸器  coupling,汽輪發(fā)電機組各轉子相互連接的部件。
3.46 軸系  shafting,由多根轉子串聯(lián)連接而成的組合體。
3.47 支持軸承  journal bearing
     徑向軸承 承受汽輪機轉子徑向載荷的滑動軸承。
3.48 推力軸承  thrust bearing
     止推軸承 承受汽輪機轉子軸向載荷的滑動軸承。
3.49 推力徑向軸承  thrust journal bearing
     推力—支持聯(lián)合軸承
     同時承受汽輪機轉子軸向載荷和徑向載荷的滑動軸承。
3.50 軸承座  bearing pedestal
     軸承箱  bearing housing
     裝在汽輪機汽缸體或基礎上用來支撐軸承的構件。
3.51 推力盤  thrust collar,將轉子軸向推力傳遞到推力軸承上的圓盤。
3.52 平衡活塞  dummy piston,反動式汽輪機中，形成反向蒸汽壓差用來減少汽輪機軸向推力的裝置。
3.53 去濕裝置  moisture removal device；moisture catcher,汽輪機中處于濕蒸汽區(qū)域工作的通流部分，采用分離、抽吸和加熱等方法降低蒸汽濕度的裝置。
3.54 排汽缸  exhaust hood
     排汽室  exhaust steam casing
     引導末級排汽至汽輪機出口的通流殼體。
3.55 滑銷系統(tǒng)  sliding key system,為使汽輪機的汽缸定向自由膨脹或收縮，并保持機組各部件正確的相對位置，在汽缸與基座之間所設置的一系列滑鍵。
3.56 死點  anchor point；dead point,轉子和汽缸(靜子)在加熱和冷卻過程中產生熱膨脹和冷收縮的基準點。
3.57 絕對死點  absolute anchor point,汽缸相對于基礎的膨脹和收縮基準點。
3.58 相對死點  relative anchor point,轉子相對于靜子(某點)膨脹和收縮的基準點。通常被選在轉子推力盤處。對于雙層缸，存在內。
    信息來源：m.kk-medicalproducts.com 信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司生技部