電力變壓器作為電力系統(tǒng)中重要的輸配電設(shè)備，其性能的好壞直接影響著電力系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行?？蛰d損耗和短路損耗是變壓器的重要性能參數(shù)，一方面表示變壓器在運(yùn)行中的效率，另一方面表明變壓器性能是否滿足正常運(yùn)行要求，因此對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試具有重要意義。對(duì)于新人網(wǎng)的變壓器必須進(jìn)行相關(guān)的交接試驗(yàn)以測(cè)試其空載損耗和短路損耗等性能參數(shù)，控制不合格及高損耗變壓器進(jìn)網(wǎng)，降低供電損耗;對(duì)于掛網(wǎng)運(yùn)行的變壓器，由于長(zhǎng)期在室外露天工作，可能導(dǎo)致絕緣老化和各種故障的出現(xiàn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定每隔一定年限需進(jìn)行必要的測(cè)試以明確其運(yùn)行狀況，并對(duì)高損耗變壓器按照“節(jié)能減排”的要求及時(shí)加以更換。
　 目前電力部門主要是在離線狀態(tài)下通過空載試驗(yàn)和短路試驗(yàn)來(lái)測(cè)量空載損耗和短路損耗，對(duì)新入網(wǎng)的變壓器可較為方便地進(jìn)行測(cè)量，但對(duì)于掛網(wǎng)運(yùn)行的變壓器，把運(yùn)行中的變壓器拆下來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，既浪費(fèi)了大量的人力物力，又影響供電的連續(xù)性，存在很大弊端。
　　鑒于此，本文提出一種變壓器空載損耗和短路損耗的在線檢測(cè)方法，通過現(xiàn)場(chǎng)不斷電的情況下采集變壓器運(yùn)行電壓和電流進(jìn)行相應(yīng)計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了空載損耗和短路損耗在線檢測(cè)。對(duì)比離線試驗(yàn)方法，在線檢測(cè)具有極大的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的應(yīng)用前景。
　　1、在線檢測(cè)原理
　　1.1 基本理論
　　鐵耗又可分為基本鐵耗和附加鐵耗?；捐F耗指正常情況下主磁通在鐵心中引起的磁滯損耗和渦流損耗;附加鐵耗包括因?yàn)楣桎撈^緣損傷在鐵心中引起的局部渦流損耗和結(jié)構(gòu)部件中產(chǎn)生的渦流損耗等。鐵耗近似認(rèn)為與 成正比，由于變壓器的一次電壓基本保持不變(V 一V )，故鐵耗可視為不變損耗。銅耗也分為基本銅耗和附加銅耗?；俱~耗指一次繞組和二次繞組電流在繞組中引起的直流電阻損耗，附加銅耗指由于趨膚效應(yīng)和鄰近效應(yīng)使繞組電阻增大所額外增加的銅耗。銅耗與負(fù)載電流的平方成正比，故可稱為可變損耗?？蛰d損耗P。是變壓器二次繞組開路，一次繞組加額定電壓時(shí)測(cè)得的損耗。
　　綜上所述，可以通過對(duì)變壓器總損耗中鐵耗和銅耗的分解計(jì)算空載損耗和短路損耗。
　　1.2 在線檢測(cè)原理
　　對(duì)于一般的電力變壓器，額定負(fù)載時(shí)一次繞組的漏阻抗壓降僅占額定電壓的百分之幾，而且勵(lì)磁電流又遠(yuǎn)小于一次側(cè)額定電流。
　　對(duì)于Y， 連接的變壓器，其每相繞組的電壓、電流都可以直接測(cè)量。但對(duì)于Y，d或D，y連接的變壓器，不能直接測(cè)量三角形連接側(cè)的相電流，故需要把測(cè)得的線電流轉(zhuǎn)化為相電流后再進(jìn)行計(jì)算。以常用的D，連接變壓器為例。
　　2、在線檢測(cè)方法的實(shí)現(xiàn)
　　要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)變壓器空載損耗和短路損耗的在線檢測(cè)，需要通過12路數(shù)據(jù)采集通道對(duì)互感器副端電壓、電流信號(hào)進(jìn)行采集，并通過串口將采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)缴衔粰C(jī)進(jìn)行處理，顯示相應(yīng)結(jié)果。
　　3、模擬在線試驗(yàn)研究
　　為了驗(yàn)證變壓器率載榻耗和短路損耗在線檢測(cè)方法的正確性，本文利用變壓器模型進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
　　試驗(yàn)變壓器為三相Y，yn0連接，額定容量S= 30 kVA，一次側(cè)和二次側(cè)的額定電壓比U /U 一10/0.4 kV，額定頻率為50 Hz。
　　變壓器試驗(yàn)測(cè)得的空載損耗為114 W，短路損耗為492 W。根據(jù)相關(guān)參數(shù)搭建了變壓器在線檢測(cè)仿真模型，模擬在線運(yùn)行。變壓器一次側(cè)加額定電壓，二次側(cè)接三相平衡負(fù)載，功率因數(shù)為0.8(滯后)，依次改變負(fù)載。
　　負(fù)載變化對(duì)鐵耗的影響很小，鐵耗可視為不變損耗。銅耗隨著負(fù)載的變化而變化，做負(fù)載電流I的平方與銅耗的擬合曲線?？梢钥闯鲢~耗近似與負(fù)載電流的平方成正比。
　　4、誤差分析
　　不同負(fù)載情況下空載損耗的最大誤差為1.9O ，短路損耗的最大誤差為0.26 。誤差較小，證明本文提出的方法是正確的、可行的。
　　5、文章結(jié)語(yǔ)
　　隨著傳感器、光纖、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，利用變壓器的運(yùn)行電壓和電流對(duì)其性能參數(shù)進(jìn)行在線檢測(cè)已成為可能，且具有廣闊的應(yīng)用前景。本文提出的變壓器空載損耗和短路損耗在線檢測(cè)方法，正是基于此提出的。該方法可以及時(shí)有效檢測(cè)出變壓器的空載損耗和短路損耗，為判斷變壓器的運(yùn)行狀態(tài)提供了可靠依據(jù)。
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