在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，互聯(lián)網(wǎng)理念、先進信息技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)深度融合，正在推動能源互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新模式和新業(yè)態(tài)的興起，我國提出包含智慧能源在內(nèi)的11項“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，為深入推進能源革命提供重要戰(zhàn)略支撐。

　　傳統(tǒng)運檢管理數(shù)據(jù)源由于涉及多個系統(tǒng)，工作模式又以人工驅(qū)動為主，“信息孤島”現(xiàn)象突出，多系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析查詢主要依靠手動方式，存在數(shù)據(jù)自動分析手段少、海量數(shù)據(jù)融合分析困難、數(shù)據(jù)利用率不高等問題。

　　“十三五”期間，不斷增長的電網(wǎng)設(shè)備運檢需求與相對穩(wěn)定的運檢人員數(shù)量之間的矛盾依然突出。在大數(shù)據(jù)高速發(fā)展的今天，深度挖掘運檢大數(shù)據(jù)寶藏，條件已經(jīng)成熟，運檢大數(shù)據(jù)分析勢在必行。

　　在此背景下，國家電網(wǎng)公司制定了“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)深度融合的發(fā)展戰(zhàn)略。公司在“十三五”規(guī)劃中，提出綜合利用“大云物移”等現(xiàn)代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)各類生產(chǎn)相關(guān)系統(tǒng)信息和數(shù)據(jù)深度融合，構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的覆蓋設(shè)備運檢業(yè)務(wù)全過程的電網(wǎng)運檢智能化分析管控系統(tǒng)（以下稱管控系統(tǒng)），推進運檢資源優(yōu)化配置和運檢工作方式創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)運檢管理和生產(chǎn)指揮決策高度智能化。
大云物移帶來全新運檢模式
    管控系統(tǒng)以智能運檢技術(shù)發(fā)展規(guī)劃為指導(dǎo)，在技術(shù)上實現(xiàn)多源數(shù)據(jù)的融合分析，橫向覆蓋運檢管理相關(guān)專業(yè)，縱向滿足總部、省公司、省檢修公司及地市公司、專業(yè)工作室及班組四個層面的應(yīng)用。

　　今年年初，在國網(wǎng)總部管控系統(tǒng)順利上線的基礎(chǔ)上，公司啟動管控系統(tǒng)省公司側(cè)研發(fā)及實施部署工作，確定11家?。ㄖ陛犑校┕緸樵圏c單位推進系統(tǒng)建設(shè)。為支撐管控系統(tǒng)建設(shè)，南瑞信通公司僅電網(wǎng)信息一個部門就投入157人的研發(fā)小組，保障系統(tǒng)需求分析、功能設(shè)計、模塊開發(fā)、系統(tǒng)測試各個階段的有序開展。

　　9月15日，電網(wǎng)運檢智能化分析管控系統(tǒng)在國網(wǎng)安徽省電力公司成功部署，順利完成程序部署、GIS基礎(chǔ)數(shù)據(jù)導(dǎo)入和輸電線路參數(shù)化建模以及PMS2.0、輸變電狀態(tài)監(jiān)測、雷電定位、大數(shù)據(jù)平臺、統(tǒng)一視頻平臺等橫向集成工作。為該系統(tǒng)在其他?。ㄊ校┕静渴饘嵤┑於嘶A(chǔ)。

　　“管控系統(tǒng)作為檢修公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)的神經(jīng)中樞，在信息匯集、計劃統(tǒng)籌、風(fēng)險預(yù)警、設(shè)備監(jiān)測、生產(chǎn)指揮等方面發(fā)揮了舉足輕重的作用。”上海電力檢修公司運檢部崔鵬程副主任打開管控系統(tǒng),一邊指著生產(chǎn)指揮的在線監(jiān)測模塊，一邊講解到：“今年，我們通過這個模塊及時發(fā)現(xiàn)了500千伏楊高站4號主變A總烴值超標(biāo)隱患。以前這類告警只能通過查詢離線試驗數(shù)據(jù)、油色譜在線監(jiān)測等發(fā)現(xiàn)，涉及多個業(yè)務(wù)流程和工作地點，工作過程也缺乏實時展示和遠程管控。現(xiàn)在有了管控系統(tǒng)后，運檢管控人員可第一時間發(fā)現(xiàn)告警信號，同步開展缺陷登記、專業(yè)審查、計劃安排、遠程會商等工作，實現(xiàn)對消缺處理全過程、閉環(huán)管控。”在崔鵬程看來，管控系統(tǒng)打破了多個運檢系統(tǒng)相對分散、孤立的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)接入和有序融合，進一步提升了設(shè)備狀態(tài)管控力、運檢管理穿透力。

深化數(shù)據(jù)應(yīng)用讓運檢更智能

　　管控系統(tǒng)充分依托“大云物移”等新技術(shù)，融合視頻、圖像、文本等多源電網(wǎng)運檢數(shù)據(jù)，通過研究適用于故障診斷的識別模式、深度學(xué)習(xí)、知識獲取、智能搜索模型，實現(xiàn)設(shè)備的實時感知、在線監(jiān)測、科學(xué)預(yù)警、智能診斷。

　　作為首批智能運檢體系示范區(qū)之一的國網(wǎng)北京市電力公司，開展了具有典型城市電網(wǎng)特征的智能管控系統(tǒng)建設(shè)實踐。2016年，國網(wǎng)北京電力聯(lián)合北京富達等單位，以深化運檢數(shù)據(jù)融合應(yīng)用為目標(biāo)，積極部署開展管控平臺的功能設(shè)計與開發(fā)，同年10月，運檢智能管控平臺上線運行。

　　國網(wǎng)北京電力運檢指揮中心戴瑞成副主任對記者說：“以前，我們線路防外破工作主要依靠人員蹲點、護線員等方式，缺乏有效的數(shù)據(jù)融合分析實現(xiàn)對設(shè)備風(fēng)險的智能防控，管控系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用解決了這一難題。”戴瑞成將系統(tǒng)切換到信息監(jiān)視界面，“你看，通過在管控系統(tǒng)中融合輸電線路通道視頻、圖像信息，我們開發(fā)應(yīng)用了基于大數(shù)據(jù)分析的防外力破壞自動報警模塊，當(dāng)線下出現(xiàn)吊車等大型機械時，系統(tǒng)可以自動推送風(fēng)險告警，并可一鍵轉(zhuǎn)發(fā)至通道看護人員手中的移動作業(yè)終端，真正實現(xiàn)了對設(shè)備運行風(fēng)險的智能防控。”

　　此外，管控系統(tǒng)還通過構(gòu)建基于可彈性擴展的運檢業(yè)務(wù)支撐框架，開展“大平臺+薄應(yīng)用”系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，建立規(guī)范的微應(yīng)用管理機制，支撐系統(tǒng)便捷、快速、穩(wěn)定擴展能力，滿足運檢業(yè)務(wù)多方面應(yīng)用需求。

　　未來，管控系統(tǒng)將全面融合二維/三維地理信息、輸變電設(shè)備精細化三維模型、高清視頻監(jiān)控、無人機和機器人巡視畫面等圖像數(shù)據(jù)，融合移動作業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)和作業(yè)流程等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)電網(wǎng)設(shè)備、運檢業(yè)務(wù)的全面管控。
    信息來源：國家電網(wǎng)報 信息整理：m.kk-medicalproducts.com